+7(921)95-73-100

+7(813-69)73-100

12.12.2021

Почему появляется белый налет на крышке маслозаливной горловины?

Даже при проведении регулярного технического обслуживания своего автомобиля, мы редко открываем крышку горловины залива масла. В большинстве случаев мы проверяем уровень моторного масла при помощи щупа. Открываем же масляную крышку только, когда проводим плановую замену или же вынуждены проводить дозалив моторного масла до оптимального объема. Только в таких случаях мы можем заметить молочно-белый, кремовой консистенции налет на внутренней стороне масляной крышки. В связи с этим возникает вопрос: что это такое, и может ли этот осадок создать проблемы для работы автомобиля?

Что такое белый осадок на крышке маслозаливной горловины?

Всякий раз, когда автовладельцы видят обратную сторону крышки масла с белым осадком, первое что они думают, - произошло смешение воды/влаги с маслом в двигателе. Так и есть. Однако, конструкция современных ДВС не позволяет воде смешиваться с моторным маслом, поэтому, если вы заметили пенистый белый осадок на крышке масла, эта ситуация заслуживает внимания.

Почему появляется белый осадок на крышке масла двигателя?

Как мы уже выяснили, белый осадок представляет собой результат смешения моторного масла и влаги, либо воды в двигателе. В связи с этим появляется вопрос: как туда попала вода?

  1. Работа автомобиля в условиях повышенной влажности.
    Если вы водите автомобиль в области, где климат часто влажный и/или холодный, есть вероятность, что влага начнет накапливаться прямо в двигателе автомобиля. Если вы посмотрите на выхлоп, то сможете заметить появление водяного пара. Это говорит о том, что и в двигателе также находится водяной пар или влага. Однако, влага не так страшна для ДВС, поскольку в процессе работы агрегат нагревается, и капли воды испаряются под действием высоких температур.
    Молочный налет же может появится, если вы длительное время не управляли автомобилем, и в результате долгого простоя влага не испарялась.
    Помимо этого, причиной попадания влаги под крышку маслозаливного отверстия может быть изношенный или поврежденный уплотнитель крышки. Проверьте его на целостность и, при необходимости, замените крышку.
  2. Частые промывки моторного отсека.
    Владельцы автомобилей, которые привыкли использовать мощные мойки высокого давления для очистки моторного отсека также увеличивают риск появления молочного осадка на крышке маслозаливной горловины. Распылитель, подающий воду под высоким давлением, может протолкнуть часть влаги через соединения в двигатель, в том числе через область под крышкой масла. Кроме этого, влага может проникнуть внутрь через корпус воздушного фильтра, крышку гидроусилителя и масляный щуп.
    В связи с этим, мы не рекомендуем использовать мойку высокого давления. Если отсек двигателя требует очистки, лучше использовать мойку с распылителем низкого давления.
  3. Выдавило прокладку ГБЦ.

Первые две причины появления белой шапки на крышке масла довольно просты и не являются следствием неполадок в узлах автомобиля. Однако, если п.1 и п.2, - не ваш случай, скорее всего проблема в прокладке головки блока цилиндров (ГБЦ).
Работа прокладки ГБЦ заключается в обеспечении герметичного воздухонепроницаемого уплотнения между цилиндрами двигателя и блоком цилиндров, что обеспечивает плавную работу мотора. Другая важная функция прокладки – предотвращение попадания охлаждающей жидкости в цилиндры. Если прокладка головки цилиндра прогорела или повреждена, антифриз может просочиться в камеру сгорания или в проходы моторного масла. Последний случай как раз и вызывает образование молочно–белой шапки на внутренней стороне крышки маслозаливного отверстия.
Симптомами неисправности являются: падение уровня моторного масла, появление в выхлопе белого дыма, образование пузырьков в баке охлаждающей жидкости. Также советуем проверить масляный щуп – если на нем присутствуют капли влаги, проблема скорее всего в работе прокладки ГБЦ.

18.06.2022
Являясь основной движущей силой автомобиля, двигатель заслуживает большого внимания и заботы: если движок перестает работать, автомобиль просто не сможет двинуться с места.
16.06.2022
Иногда антифриз, при появлении неполадок в работе системы охлаждения, может закипеть и начать испаряться. Ситуация опасна тем, что пары антифриза токсичны и могут привести к отравлению. Помимо этого, вышедшая из строя система охлаждения автомобиля грозит серьезными последствиями для его работы.
07.06.2022
Свечи - важная часть автомобильного мотора, которая воспламеняет смесь бензина и кислорода при попадании в цилиндр двигателя. Сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндре приводит в движение двигатель. В соответствии с функционалом, на свечах зажигании достаточно высокое напряжение 10 000–30 000 вольт, необходимое для того, чтобы воспламенить смесь воздуха и топлива.
03.06.2022
Нет никаких сомнений, что на элементах тормозной системы автомобиля со временем может скопиться достаточно плотный слой грязи: тормозная пыль, капли тормозной жидкости, смазки, дорожная пыль и грязь. Безусловно, тормоза любого автомобиля, совершающего частые поездки, нуждаются в хорошей чистке.
23.05.2022
Потемнение масла – не единственный признак изменения его свойств со временем. Некоторые водители, проверяя уровень масла, с удивлением обнаруживают, что состав стал густым и тягучим, похожим на солидол, желе или сгущенку. Такое масло медленно стекает по щупу, и его излишняя густота является признаком появления опасной проблемы.
18.05.2022
Каждый автовладелец ухаживает и лелеет свой автомобиль. И производители автокосметики шагают в ногу со временем. На сегодняшний день в продаже представлен полный спектр средств для ухода за вашим автомобилем. Все подобные средства условно можно разделить на категории и рассмотреть каждую из них.
10.05.2022
Инструкция для подбора запчастей Online
26.04.2022
В связи уменьшением отказов со сторонних складов и относительной стабилизации ситуации, снова доступно оформление интернет - заказов
24.01.2022
24 января 2022 года, с 14.00 до 17.00 на сервере портала, возможны перебои в работе.
10.01.2022
Тормозной суппорт - подвижный элемент дискового тормоза. Именно благодаря подвижности он выполняет свою функцию - прижимает колодки к диску и останавливает колесо. Подвижность суппортов обеспечивает поршень - он толкает и прижимает тормозную колодку к диску. Вся конструкция скользит по направляющим (пальцам).